Infrastructure moderne et résiliente

D’ici la fin de 2025-2026, investir 20 milliards de dollars dans le financement des initiatives d'infrastructures vertes qui réduisent les émissions de GES et améliorent la résilience climatique et la qualité de l'environnement

Travailler avec les partenaires sur l’infrastructure verte

• Améliorer le Code national de l’énergie pour les bâtiments d’ici 2020 et tendre vers des bâtiments à consommation énergétique nette zéro.

L’amélioration de l’efficacité énergétique grâce aux codes régissant des secteurs cibles, comme celui des bâtiments, par l’alignement avec la réglementation internationale contribue à une infrastructure écologique.

Le Code modèle national de l’énergie pour les bâtiments 2011 (CMNEB 2011) constitue le point de départ pour les bâtiments commerciaux et institutionnels. La partie 9.36 du Code national du bâtiment (CNB) 2015 constitue le point de départ pour les maisons.

Rendement évalué par une augmentation de l’efficacité moyenne des exigences du code modèle de l’énergie entre chaque mise à jour.

Cibles :

Amélioration de 30 % de l’efficacité dans le CMNEB d’ici 2020;

élaboration d’un modèle de code national du bâtiment visant des catégories de maisons à consommation énergétique nette zéro d’ici 2020.

2.1.4 Efficacité énergétique

• Faire la démonstration des nouvelles technologies en matière de réseau intelligent essentielles pour l’intégration au réseau d’un plus grand pourcentage d’énergie découlant de sources renouvelables.
• Appuyer la RD-D pour réduire le coût de construction des bâtiments à consommation énergétique nette zéro et stimuler la confiance sur les marchés.
• Faire la démonstration de solutions novatrices d’énergie propre pour aider les collectivités nordiques à réduire leur dépendance au diesel.
• Faciliter le développement et le déploiement de l’infrastructure de la prochaine génération pour la recharge des véhicules électriques.

Le financement des projets de démonstration des technologies pour réduire les coûts et éliminer les obstacles techniques contribue au déploiement des technologies d’énergie propre de la prochaine génération relatives à l’infrastructure.

Rapport entre les investissements des programmes de RNCan en S et T axés sur l’énergie propre et la contribution financière des partenaires.

Cible : Rapport 1:1

Réduction des émissions de GES découlant des projets d’innovation écologique financés par RNCan.

Cible : 11,44 mégatonnes chaque année (l’équivalent de 2,86 millions de voitures de moins sur le réseau routier) d’ici 2030 

Faire avancer les technologies d’énergie propre

Cible : La moitié des projets de RD-D font avancer le niveau de maturité technologique des nouvelles technologies d’un échelon d’ici 2023.

2.2.3 Science et technologie de l’énergie propre

• Soutenir le passage à des modes de transport à taux d’émission plus faibles, notamment en investissant dans l’infrastructure.

L’offre de fonds requis pour accroître le nombre de bornes de recharge et de postes de ravitaillement au Canada contribue à la transition vers des options à faible émission de carbone dans le secteur des transports grâce à une infrastructure écologique.

Nombre de projets de bornes de recharge et de postes de ravitaillement achevés par les promoteurs de projets subventionnés (propriétaires, exploitants potentiels de postes de recharge, de ravitaillement), le long des principaux corridors de transport d’un océan à l’autre, par type de carburant.

Cible : La phase 1 du déploiement, prenant fin en mars 2018, vise l’installation de 70 postes de recharge de véhicules électriques, 6 postes de ravitaillement en gaz naturel et 2 postes de ravitaillement en hydrogène d’ici 2018

2.1.3 Carburants de remplacement pour le transport