Les aires de stationnement et la cote ENERGY STAR aux États-Unis et au Canada

Référence technique

Aperçu

L’objectif de la cote ENERGY STAR est d’offrir une évaluation équitable du rendement énergétique d’une propriété, par rapport à des propriétés semblables, en tenant compte du climat, des conditions météorologiques et des activités commerciales de la propriété. Les aires de stationnement ne sont pas admissibles à la cote ENERGY STAR. Cependant, comme un stationnement est une installation commune dans d’autres types de bâtiments commerciaux (p. ex., bâtiments de bureaux et hôtels), la cote ENERGY STAR permet certains ajustements pour tenir compte de la présence d’une aire de stationnement. Le but de la cote ENERGY STAR est d’attribuer une cote de rendement énergétique à l’utilisation principale du bâtiment, et non à l’aire de stationnement.

Approche technique. Le modèle décrit dans le présent document fournit une estimation de la consommation d’énergie liée au stationnement. En soustrayant cette consommation estimative de l’énergie à la source réelle du bâtiment, on obtient une estimation de la consommation énergétique du bâtiment sans son stationnement. On peut ainsi évaluer cette consommation comme si le bâtiment n’avait pas de stationnement.
Types de propriétés. Une aire de stationnement peut être entrée pour tous les types de propriétés admissibles et les ajustements sont alors intégrés au calcul de la cote ENERGY STAR. Le modèle d’ajustement comprend les aires de stationnement à ciel ouvert, les garages de stationnement complètement clos ou souterrains (avec des murs de chaque côté) ainsi que ceux partiellement clos. Si la consommation d’énergie des aires de stationnement est mesurée séparément de l’installation principale avec laquelle elle est associée, il n’est pas nécessaire d’entrer ces données dans Portfolio Manager.
Ajustements. Le modèle d’ajustement relatif aux aires de stationnement est basé sur des hypothèses techniques au sujet des besoins énergétiques d’une aire de stationnement qui sont les suivants :
- Éclairage. Toutes les aires de stationnement doivent posséder un système d’éclairage, mais la densité de puissance et les heures de fonctionnement varient en fonction du type de stationnement.
- Ventilation. Un système de ventilation est nécessaire pour les structures de stationnement complètement clos, dépourvues d’accès à une ventilation naturelle.
- Chauffage. Dans les régions où le climat est très froid, il est possible que les garages de stationnement soient chauffés.
Date de publication. Le modèle est mis à jour régulièrement parallèlement à la mise à jour des normes industrielles en matière de conception et de fonctionnement et à l’accès à des données techniques améliorées :
- Dernière mise à jour : août 2023
- Mise à jour précédente : août 2018, juillet 2013
- Publication initiale : juin 2001

Le présent document contient des renseignements détaillés sur la façon dont la cote ENERGY STAR tient compte de la présence d’un stationnement. Il est possible d’obtenir plus d’information sur la démarche générale pour concevoir la cote ENERGY STAR en consultant le document de référence technique pour la cote ENERGY STAR (PDF, 686 KB).

Les prochaines sections du document fournissent des précisions sur l’élaboration du modèle relatif au stationnement.

Aperçu
Contexte Théorique
Ajustement Relatif Au Stationnement
Exemple De Calcul

Contexte Théorique

La consommation énergétique d’une aire de stationnement peut se résumer à trois facteurs principaux : l’énergie nécessaire pour assurer un éclairage adéquat, celle nécessaire à la ventilation et celle nécessaire au chauffage. Les exigences particulières pour chacun de ces éléments varient en fonction du type de stationnement (p. ex., aire à ciel ouvert, garage de stationnement complètement clos, souterrain ou partiellement clos) et du lieu (région à climat très froid par opposition à un climat tempéré). Pour chaque type, on peut poser des hypothèses générales et effectuer des calculs en fonction de la conception technique normalisée et des principes de sécurité.

Éclairage

La mesure utilisée pour la consommation d’énergie attribuable à l’éclairage est la densité de puissance lumineuse (c.-à-d. nombre de watts par pied carré). Pour formuler des hypothèses adéquates, l’EPA renvoie à la norme ASHRAE intitulée Energy Standard for Buildings Except Low Rise Residential Building (norme de rendement énergétique pour les bâtiments, à l’exception des habitations de faible hauteur) ainsi qu’à l’examen des codes du bâtiment et des règlements municipaux existants^{Note de bas de page 1}. Selon ces pratiques normalisées, les densités de puissance lumineuse indiquées ci-dessous sont considérées comme typiques. Veuillez noter que l’ajustement relatif à l’éclairage de 2023 s’applique immédiatement à tous les types de propriétés au Canada. L’ajustement de 2023 pour les modèles de notation des États-Unis sera mis en œuvre progressivement pour permettre des mises à jour plus complètes des modèles afin de limiter les perturbations. Dans un premier temps, l’ajustement de 2023 s’appliquera à la cote des concessionnaires de véhicules. Parmi les types de propriétés qui continueront d’utiliser l’ajustement de 2018 jusqu’à la publication d’une mise à jour plus complète du modèle, figurent les centres de données, les hôtels, les écoles primaires et secondaires, les logements multifamiliaux, les bureaux, les résidences et les dortoirs, les commerces de détail et les supermarchés, les entrepôts et les lieux de culte.

Ajustement relatif à l’éclairage de 2023

La densité de puissance lumineuse pour les aires de stationnement dans des garages complètement ou partiellement clos est présumée être de 0,11 watt par pied carré. Pour ces garages, la puissance lumineuse supplémentaire dans les zones de transition vers la lumière naturelle est présumée être de 0,95 watt par pied carré^{Note de bas de page 2}.
La densité de puissance lumineuse pour les aires de stationnement à ciel ouvert est présumée être inférieure, soit de 0,037 watt par pied carré.

Ajustement relatif à l’éclairage de 2018

La densité de puissance lumineuse pour les garages de stationnement complètement ou partiellement clos est présumée être de 0,30 watt par pied carré.
La densité de puissance lumineuse pour les aires de stationnement à ciel ouvert est présumée être inférieure, soit de 0,15 watt par pied carré.

Outre la densité de puissance lumineuse, on doit également tenir compte de la période pendant laquelle l’éclairage est nécessaire chaque jour. On suppose que les garages de stationnement complètement ou partiellement clos doivent être éclairés en tout temps2, car ils ne disposent d’aucune autre source de lumière. Pour 2023, on présume que les aires de stationnement à ciel ouvert, qui bénéficient d’un accès direct à la lumière naturelle durant le jour, n’ont besoin que de 12 heures d’éclairage^{Note de bas de page 3} (pour l’ajustement relatif à l’éclairage de 2018, on présumait que 16 heures d’éclairage étaient nécessaires).

Ventilation (ajustement de 2018 inchangé pour 2023)

Un système de ventilation mécanique est nécessaire pour les garages de stationnement complètement clos et dépourvus d’un accès à une ventilation naturelle, afin d’éliminer les émissions des gaz d’échappement et d’assurer la sécurité à l’intérieur de la structure. Les exigences en matière de ventilation sont caractérisées par le débit d’air (c.-à-d., pied cube par minute par pied carré, pi³/min/pi²). Pour les calculs, on a retenu un débit de ventilation maximal de 1,0 pi3/min/pi².

Pour calculer la consommation totale d’énergie annuelle d’un système de ventilation mécanique, il faut estimer ses heures de fonctionnement. Les meilleures pratiques actuelles en matière de ventilation des garages de stationnement consistent à régler automatiquement l’utilisation des ventilateurs en fonction de la demande et de les faire fonctionner en mode ralenti (mode économie) lorsqu’il n’est pas nécessaire de les faire tourner à pleine puissance. Le modèle présume que les ventilateurs fonctionnent six heures par jour à pleine puissance et 18 heures par jour en mode économie (0,05 pi³/min/pi²)^{Note de bas de page 4}.

On présume que la ventilation n’est pas nécessaire pour les garages de stationnement partiellement clos ainsi que pour les aires de stationnement à ciel ouvert, qui disposent d’une ventilation naturelle.

Chauffage (ajustement de 2018 inchangé pour 2023)

En général, seuls les garages de stationnement totalement clos situés dans les régions aux climats très froids sont dotés d’un système de chauffage. Les garages chauffés sont rares aux États-Unis, mais assez courants au Canada. Dans un tel cas, Portfolio Manager intègre les ajustements pour prendre en compte l’énergie reliée au chauffage. Voici les hypothèses retenues :

La charge de chauffage (« charge thermique ») principale dans les garages de stationnement provient de la ventilation. Les charges liées à l’enveloppe de la structure sont ignorées.
Les ventilateurs fonctionnent comme décrits dans la section précédente.
Le combustible utilisé pour le chauffage est le gaz naturel, et le système de chauffage a une efficacité de 80 %.
Le garage de stationnement est chauffé à une température de 40 °F (4,5 °C).

La température des garages étant connue, on calcule les valeurs énergétiques estimées pour le chauffage en multipliant la charge de ventilation par les degrés-jours de chauffage (DJC), sur la base d’une température intérieure de 40 °F.

Ajustement relatif au stationnement

Portfolio Manager utilise les hypothèses techniques calculées dans la section précédente pour calculer un ajustement relatif au stationnement pour chaque type d’aire de stationnement. Les figures 1 et 2 ci-dessous indiquent les hypothèses relatives à la densité de puissance et aux heures d’exploitation pour les trois types d’aires de stationnement, ainsi que les prévisions obtenues en termes d’unités de consommation d’énergie du site.

Ensuite, on obtient le produit de ces valeurs énergétiques du site et des rapports source-site applicables pour les États-Unis et le Canada afin de calculer les ajustements de consommation à la source pour les deux pays^{Note de bas de page 5}. Les valeurs relatives à l’éclairage et à la ventilation sont multipliées par le rapport source-site pour l’électricité, et les valeurs relatives au chauffage sont multipliées par le rapport source-site pour le gaz naturel.

**Figure 1A – Ajustements de 2023 par type de stationnement en énergie du site**
Type de stationnement	Utilisation ultime	Estimation selon le modèle d’ingénierie (W/pi²)	Heures d’exploitation présumées (heures/jour)	Énergie du site de l’aire de stationnement (É.-U.) (kBtu/pi²/an)	Énergie du site de l’aire de stationnement (Canada) (GJ/m²/an)
Stationnement à ciel ouvert	Éclairage	0,037	12	0,4147	0,004710
Stationnement partiellement clos(aucuns murs)	Éclairage général	0,11	24	4,266	0,04844
Stationnement partiellement clos(aucuns murs)	Éclairage de la zone de transition vers la lumière naturelle	0,95	12	4,266	0,04844
Stationnement totalement clos (avec murs)	Éclairage général	0,11	24	4,297	0,04879
	Éclairage de la zone de transition vers la lumière naturelle	0,95	12	4,297	0,04879
	Ventilation	0,29 (en fonction)	6	2,391	0,02715
	Ventilation	0,01 (réduite)	18	2,391	0,02715
	Chauffage (si présent)	0,009354 kBtu/pi²/an/ DJC_{Base 40°F}	Basé sur la ventilation et les degrés-jours	0,009354	0,0001062

**Figure 1B – Ajustements de 2018 par type de stationnement en énergie du site**
Type de stationnement	Utilisation ultime	Estimation selon le modèle d’ingénierie (W/pi²)	Heures d’exploitation présumées (heures/jour)	Énergie du site de l’aire de stationnement (É.-U.) (kBtu/pi²/an)
Stationnement à ciel ouvert	Éclairage	0,15	16	2,989
Stationnement partiellement clos (aucuns murs)	Éclairage	0,30	24	8,968
Stationnement totalement clos (avec murs)	Éclairage	0,30	24	8,968
	Ventilation	0,29 W/pi² (en fonction)	6	2,391
	Ventilation	0,01 W/pi² (réduite)	18	2,391
	Chauffage(si présent)	0,009354 kBtu/pi²/an/ DJC_{Base 40°F}	Basé sur la ventilation et les degrés-jours	0,009354 kBtu/pi²/an/ DJC_{Base 40°F}

Les ajustements présentés à la figure 1A ou 1B peuvent être utilisés pour estimer l’énergie à la source annuelle totale de tous les types d’aires de stationnement. Par exemple, si l’on utilise les ajustements de 2023, l’équation pour un concessionnaire d’automobiles aux États-Unis ayant un stationnement à ciel ouvert, un stationnement partiellement clos et un stationnement complètement fermé et chauffé serait la suivante :

Énergie à la source prévue pour le stationnement (kBtu/an)

= 0,4147 x (superficie du stationnement à ciel ouvert) x rapport source-site pour l’électricité^{Note de bas de page 5}
+ 4,266 x (superficie du stationnement partiellement clos) x rapport source-site pour l’électricité^{Note de bas de page 5}
+ (4,297 + 2,391) x (superficie du stationnement totalement clos) x rapport source-site pour l’électricité^{Note de bas de page 5}
+ 0,009354 x DJC_{Base 40°F} x (superficie du stationnement totalement fermé et chauffé) x rapport source-site pour l’électricité^{Note de bas de page 5}

La cote ENERGY STAR aux É.-U. est établie en unités de kBtu d’énergie, alors que la cote ENERGY STAR au Canada est établie en gigajoules (GJ) d’énergie.. Bien que les calculs dans Portfolio Manager s’effectuent dans différentes unités, les résultats finaux pour n’importe quelle propriété (aux États-Unis ou au Canada) s’afficheront au choix en kBtu ou en gigajoules (GJ).

Exemple de calcul

Le calcul de la cote comporte cinq étapes. Ces étapes sont présentées dans le document de référence technique pour la cote ENERGY STAR (PDF, 686 KB). Voici un exemple concret pour un bureau avec stationnement situé aux États-Unis selon les ajustements de 2018 :

1 L’utilisateur inscrit les données relatives au bâtiment dans Portfolio Manager

Douze mois de données de consommation énergétique pour tous les types d’énergie (valeurs annuelles, fournies sous forme d’entrées de compteurs mensuels).
Renseignements physiques sur le bâtiment (taille, emplacement, etc.) et détails concernant l’utilisation et l’activité du bâtiment (heures d’exploitation, etc.).

**Résumé des données énergétiques**
Données énergétiques	Valeur
Électricité	3 500 000 kWh
Gaz naturel	4 000 unités thermales

**Détails d’utilisation de la propriété**
Renseignements sur l’utilisation de l’édifice à bureaux	Valeur
Superficie brute du bâtiment (pi²)	200 000
Heures d’exploitation hebdomadaires	80
Employés durant le quart de travail principal^{Note de bas de page 6}	300
Nombre d’ordinateurs	300
Pourcentage du bâtiment qui est refroidi	100 %
DJC (fourni par Portfolio Manager, selon le code postal)	4 937
DJR (fourni par Portfolio Manager, selon le code postal)	1 046

**Détails d’utilisation du stationnement**
Renseignements sur l’utilisation du stationnement	Valeur
Superficie de l’aire de stationnement à ciel ouvert (pi²)	10 000
Superficie du garage de stationnement partiellement clos (pi²)	20 000
Superficie du garage de stationnement totalement clos (pi²)	30 000
Chauffage supplémentaire	Non

2 Portfolio Manager calcule l’IE a la source réelle

Calcul de l’énergie à la source facturée
- La consommation totale de chaque type de combustible est convertie à partir des unités de facturation en énergie du site et en énergie à la source.
- Les valeurs d’énergie à la source pour tous les types de combustibles sont additionnées.

**Énergie à la Source**
Combustible	Unités de facturation	Multiplicateur kBtu du site	kBtu du site	Multiplicateur kBtu à la source	kBtu à la source
Électricité	3 500 000 kWh	3,412	11 942 000	2,80	33 437 600
Gaz naturel	4 000 unités thermales	100	400 000	1,05	420 000
Énergie à la source totale (kBtu)					33 857 600

Calcul de la consommation énergétique du stationnement prévue
- Énergie à la source prévue pour le stationnement (kBtu/an)
  = 2,989 × (10 000) × 2,8
  + 8,967 × (20 000) × 2,8
  + 11,357 × (30 000) × 2,8
  + 0
  = 1 539 832 kBtu
Calcul de l’énergie à la source réelle pour établir la cote ENERGY STAR (énergie à la source facturée moins l’énergie à la source prévue pour le stationnement)
- 33 857 600 - 1 539 832
- Énergie à la source réelle = 32 317 768 kBtu
Calcul de l’IUE à la source réelle (énergie à la source divisée par la superficie totale)
- 32 317 768 kBtu / 200 000 pi²
- L’IUE à la source réelle = 161,6 kBtu/pi²

3 Portfolio Manager calcule l’IUE à la source prévue

En utilisant les renseignements sur l’utilisation de la propriété fournis à l’étape 1, Portfolio Manager calcule la valeur de chaque variable du bâtiment dans l’équation de régression (déterminant le logarithme naturel ou la densité, au besoin).
Les valeurs de centrage sont soustraites pour calculer la variable centrée pour chaque paramètre d’exploitation.
Les variables centrées sont multipliées par les coefficients de l’équation de régression pour obtenir l’IUE à la source prévue.

**Calcul de l’IUE à la source prévue**
Variable	Valeur réelle du bâtiment	Valeur de centrage de référence	Variable centrée du bâtiment	Coefficient	Coefficient * variable centrée
Constante	--	--	--	143,1	143,1
Pieds carrés (valeur maximale : 100 000)	100 000	12 342	87 658	0,0006768	59,33
Heures d’exploitation hebdomadaires	80	54,09	25,91	0,6130	15,88
Nombre d’employés par 1 000 pi²	1,500	2,056	-0,5560	15,90	-8,840
Nombre d’ordinateurs par 1 000 pi²	1,500	3,028	-1,528	10,13	-15,48
Pourcentage de la superficie refroidie X Ln (DJR)	6,953	6,332	0,6210	4,529	2,813
Petite banque	0,0000	S.O.	0,0000	82,87	0,0000
DJC	4 937	924	4 013	0,004693	18,83
IUE à la source prévue (kBtu/pi²)					215,6

4 Portfolio Manager calcule le rapport d’efficacité énergétique

Le rapport est égal à l’IUE à la source réelle (étape 2) divisée par l’IUE à la source prévue (étape 3).
Rapport d’efficacité énergétique = 161,6 / 215,6 = 0,7495

5 Portfolio Manager utilise le rapport d’efficacité énergétique pour attribuer une cote au moyen du tableau de référence.

Le rapport obtenu à l’étape 4 permet de trouver la cote dans le tableau de référence relatif aux édifices à bureaux.
Un rapport de 0,7495 est supérieur ou égal à 0,7406 et inférieur à 0,7511.
La cote ENERGY STAR est 61.

Notes de bas de page

Note de bas de page 1

Le code de l’énergie de Seattle, par exemple, stipule que « la densité de puissance lumineuse permise pour les stationnements à ciel ouvert et extérieurs est de 0,10 W/pi² ».

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Note de bas de page 2

La norme ANSI/ASHRAE/IES 90.1-2022 exige que : 1) la puissance lumineuse de chaque luminaire soit réduite automatiquement d’au moins 50 % lorsqu’aucune activité n’est détectée dans une zone d’éclairage pendant 10 minutes; 2) l’éclairage de la zone de transition vers la lumière naturelle d’un garage de stationnement soit commandé séparément de manière à réduire automatiquement l’éclairage à un niveau ne dépassant pas l’intensité lumineuse générale du coucher au lever du soleil; 3) la puissance de tout luminaire situé à moins de 20 pieds d’ouvertures de murs périmétriques totalisant au moins 24 pieds carrés soit réduite automatiquement par gradation continue en fonction de la lumière du jour disponible. Pour le présent ajustement, l’EPA suppose que :

tous les appareils d’éclairage général dans les garages de stationnement complètement clos et 85 % des appareils d’éclairage général dans les garages de stationnement partiellement clos fonctionnent à pleine puissance pendant 18 heures par jour et à 50 % de leur puissance pendant 6 heures chaque jour;
la zone de transition vers la lumière naturelle représente 10 % de l’aire totale d’un garage de stationnement;
15 % des appareils d’éclairage général dans les garages partiellement clos sont situés à moins de 20 pieds d’une ouverture de mur totalisant au moins 24 pieds et fonctionnent à pleine puissance pendant 15 heures par jour et à 50 % de leur puissance pendant 9 heures chaque jour.

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Note de bas de page 3

La norme ANSI/ASHRAE/IES 90.1-2022 exige que les luminaires installés à une hauteur de 25 pieds ou moins au-dessus du sol dans les aires de stationnement soient commandés de manière à réduire leur puissance d’au moins 50 % lorsqu’aucune activité n’est détectée pendant au plus 15 minutes. Pour le présent ajustement, l’EPA suppose que les appareils d’éclairage dans les aires de stationnement à ciel ouvert fonctionnent à pleine puissance pendant 6 heures chaque jour et à 50 % de leur puissance pendant 6 heures chaque jour.

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Note de bas de page 4

Les hypothèses relatives au temps d’utilisation des ventilateurs à pleine puissance et en mode économie sont basées sur l’examen des modèles ASHRAE applicables aux profils de circulation des voitures dans les garages de stationnement. Les hypothèses relatives aux niveaux de réduction de la ventilation sont basées sur le document International Mechanical Code (2009), qui stipule que la puissance des ventilateurs peut être abaissée à 0,05 pi3/min/pi² lorsqu’un système de ventilation contrôlée est installé.

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Note de bas de page 5

Le site Source Energy (en anglais seulement, PDF, 2.3 MB) détaille les rapports actuels utilisés dans Portfolio Manager pour convertir l’énergie du site en énergie à la source pour les propriétés situées aux États-Unis et Canada.

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Note de bas de page 6

Ce nombre représente le nombre habituel d’employés durant le quart de travail principal. Par exemple, si chaque journée compte deux quarts de travail de 8 heures et de 100 employés chacun, la valeur pour le nombre d’employés du quart de travail principal est de 100.

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